罗百辉表示，近几年由于市场需求的多样化，加以机械和控制技术的进步，促使金属板料无模成形有了新发展。目前典型的板料无模成形方法有旋压成形、成形锤渐进成形、多点成形和数字化渐进成形。数字化渐进成形技术可以直接应用于汽车工业、航空航天飞行器、医疗器械等产品的制造上。

　　罗百辉介绍说，在国际锻压领域，面对来自中国等发展中国家廉价且丰厚劳动力资源的竞争，近年来发达国家大力发展高效率锻压技术，使劳动生产率比中国锻压企业高出数十倍，完全弥补了在劳动力成本方面的竞争劣势。例如：可进行柔性冲压生产的大型多工位压力机，代表了当今国际锻压技术的最高水平，是目前世界上大型覆盖件冲压设备的最高级发展阶段，也是车身覆盖件冲压成型生产的发展方向。

　　罗百辉指出，用铝合金代替钢质零件是汽车轻量化的重要方向之一，是节能减排的一项重要技术措施。世界各国都把车辆轻量化摆在技术进步的重要位置，确定为技术攻关的主要战略目标。由于我国汽车铝合金只有简单零件实现锻造生产(年产量约3万吨)，而复杂零件精密锻造还是空白。国外包括金相转变诱发塑性钢、复相钢、硼合金钢等薄板钢材的应用发展很快，在不降低强度的前提下，大大降低了车身重量。总之，中国汽车行业产量巨大，轻量化的提升空间巨大。

　　低消耗锻压行业是材料、能源等各类资源的消耗大户，亦是污染环境的源头之一。精密剪切无屑加工、CAD/CAE/CAM一体化技术、制模高速铣制造技术、特种锻造技术、铸锻复合成形、无损检测技术、激光下板料技术等等，都将有效降低损耗，获得技术经济效益和社会效益最大化。到2015年，机械基础零部件、关键特种材料和基础制造工艺发展严重滞后的局面初步得到改观，产业规模和自主创新能力取得显著提升，部分基础工艺水平达到国际先进，基本能满足国内装备制造业发展需求。具体目标为：
1.平均能源消耗降低20%；
2.平均材料消耗降低4%；
3.全员劳动生产效率提高1倍；
4.人员工资提高80~100%。

　　锻压行业“十二五”期间重点攻关和推广的任务

　　关键产品：超高压发生装置系列产品、轨道交通设备产品

　　关键共性技术：大型整体构件近净成形技术、大型铝、镁合金无缝钢管挤压工艺技术及自动化基础装备制造技术、汽车覆盖件制造技术、生产自动化技术、高效加热设备、长寿命模具技术、润滑技术、大扭矩伺服驱动技术、锻压设备节能改造技术、信息化技术应用于锻压企业的生产全过程，国内模锻行业需突破的重大装备：

关键材料：非调整质钢，由于不需要热处理，每吨锻件可以节约800度~1000度(kWh)电，应用领域汽车工业和机械行业；适合内高压的焊接钢管材料。

重点攻关的工艺：板管材充液成形及智能控制技术、大型薄壁结构件整体化成形技术、大型复杂结构件精密体积成形技术、大型压力成形设备智能化设计技术、螺旋伞齿轮锻-磨联合制造工艺技术、汽车铝合金精密锻造技术、高速冲叠铆工艺、薄铜带超精轧制工艺、多工位温锻工艺技术与自动化生产线、流动控制成形工艺技术、船用曲轴全纤维近净成形技术、超高速级进冲压工艺、少无切削制齿工艺、等。

重点推广的先进工艺：温、冷锻模具制造技术、铝合金精密锻造技术、流动控制成形技术、铝合金精密锻造技术、高效感应电加热技术、精冲技术、高速冲成形工艺、伺服压机冲压成形工艺等。

　　罗百辉指出，“十二五”期间锻压行业将面临许多挑战，例如专业化和规模化不足等，我们需要在新的竞争压力面前，借鉴国内外的先进经验，更新发展模式和理念，注重研究材料变形参数，开发使用数字模拟成形模拟技术，注重行业人才队伍特别是高素质劳动者的队伍的建设，抓住产业调整和发展转型的机遇，努力完成“十二五”规划目标。